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中國工業機器人成本臨界點已到來


近期,美的收購德國工業機器人制造商库卡、手机制造商富士康昆山工厂大举引入工業機器人、裁员6万等消息,将中国工业機器人市場再度推向焦點。

上海德梅柯汽車裝備制造有限公司總裁、德國庫卡中國區前總裁孔兵11月3日在深圳接受財新記者的專訪時表示,按照萬名産業工人的機器人密度來看,中國仍與全球最領先的發達國家,如日本、德國等有差距,但市場規模及增速已成爲全球第一,“實際上成本臨界點已經到了”。

“以汽车行业为例,每万名工人大约有700至800台工業機器人,中国则只有20至30台,但中国目前已成为全世界工業機器人装机量第一大国,预计今年工業機器人的总装机量可能已经达到7万台”。

孔兵指出,中国工業機器人真正意义上的大规模普及于2009年开始,随着用工成本增加、新一代年轻工人态度转化令工業機器人的使用量不断增大,从传统的汽车行业到食品、饮料、手机、电脑等产业,这令机器人成本大幅降低,而与此相反的是,雇佣工人的成本则在不断上涨。

“如果算上补助、福利等,三班工人的人工成本,两至三年已与工業機器人的成本费用相当,因此对于一些工厂而言,用机器人替代人工是很容易的决定,工業機器人工作时间更长,能够接受更恶劣的工作环境,还要考虑到产品质量更稳定、安全事故减少”,孔兵表示。

面对工業機器人的大面积普及,不少声音担忧指可能会带来工人的“失业大潮”。对此,孔兵认为不太可能发生,相反会推动工人技能升级,尤其在操作工業機器人的领域,其实仍存在较大人才缺口。

“目前的主要挑战之一就是有没有合格素质的工作人员来操作这些机器人,这些人才需要懂得编程、操作、维护这些技能,目前来看,相关缺口仍然比较大,短期内可能是瓶颈,但随着工業機器人的不断发展,操作会更加智能化,并非大问题。”


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任經理

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